Helikopter wisata FAQs

Tur Helikopter minangka penerbangan cendhak, suwene antara 7 menit nganti 35 menit (kadhangkala luwih!), Kanggo ndeleng kutha, papan wisata, satwa liar, utawa gunung saka ndhuwur.

Pengalaman mripat manuk iki minangka kesempatan kanggo nikmati sensai urip lan mula mung kanggo para petualang.

Kadhangkala lelungan helikopter iki kalebu pendaratan, ing tengah ara-ara samun, anggur, salju, lsp.

Macem-macem jinis tur helikopter duwe durasi sing beda-beda. Tur paling cendhak yaiku 7 menit, ing ngendi sampeyan njupuk, ndeleng kutha saka ndhuwur lan bali mudhun.

Ing kutha-kutha gedhe kayata New York, Paris, London, lan liya-liyane, wisata wisata kutha aerial uga bisa nganti 30 nganti 45 menit.

Tur helikopter, sing kalebu kebangkrutan lan piknik cepet, bisa kanthi gampang nganti rong jam.

Mesthine, wisata helikopter pancen pantes.

Nalika sampeyan ana ing Helikopter, sampeyan bisa ndeleng lemah cetha lan koyone ngawang ing kacepetan sing cukup alon kanggo sampeyan seneng tampilan.

Umume kita wis kaping pirang-pirang numpak pesawat, nanging ora tau numpak helikopter, mula kudu ana siji tur heli.

Kabeh adegan aksi sing kita deleng ing film lan serial TV kedadeyan ing helikopter. Apa sampeyan ora pengin aran kaya James Bond sedina?

Tur Helikopter aman banget, mulane akeh sing dikarepake. Nanging sawise ujar manawa, kacilakan kedadeyan.

Tingkat fatalitas ing kacilakan helikopter yaiku 1.3 tiwas saben 100,000 jam penerbangan, tinimbang 1.4 tiwas kanggo pesawat penumpang.

Yen sampeyan njupuk pesawat saka sak panggonan menyang liyane, sampeyan bisa njupuk tur helikopter uga.

Ya, bocah-bocah kabeh umur bisa ngancani sampeyan ing tur helikopter.

Biasane, bocah-bocah umur telung taun utawa luwih enom kudu lungguh ing pangkone wong diwasa. Bocah-bocah luwih saka telung taun kudu tuku tiket tur lan lungguh ing kursi.


Gambar: Travelingmom.com

Kabeh wektu padha cocok kanggo tur heli lan duwe kaluwihan lan cacat.

Sawetara turis luwih seneng mabur ing wayah esuk amarga mbebasake sisa dina kanggo kegiatan sabanjure.

Liyane luwih seneng wisata helikopter nalika sunset, kanggo visual sing nggumunke sing ditawakake.

Sawetara wong liya milih wisata helikopter wengi supaya bisa ndeleng kutha sing gemerlap.


Gambar: Gc.wisata

Sadurunge lepas landas, pilot njupuk telpon pungkasan kanthi nimbang telung parameter - kacepetan angin, visibilitas, lan dhuwur awan. Bisa uga ana variabel liyane, sing mbantu dheweke mutusake.

Yen tur dibatalake, perusahaan tur heli ninggalake keputusan kasebut marang para turis - dheweke bisa mbalekake utawa nampa dina tur liyane.

Kita rumangsa helikopter luwih aman tinimbang pesawat sing luwih cilik.

Kabeh helikopter bisa autorotate kanthi sukses ing lemah nalika darurat lan ndharat ing wilayah cilik, nanging pesawat mbutuhake landasan pacu.

Helikopter mabur nyedhaki lemah (antarane 500 ft lan 1000 ft ing sadhuwure lemah), lan nalika darurat, bisa nyedhaki lemah luwih cepet.

Ora kaya pesawat cilik, helikopter dibangun kanggo kemampuan maneuver sing apik, amarga dikirim ing misi mbebayani.

Helikopter luwih lincah lan nduweni radius puteran cilik, sing ndadekake dheweke sampurna kanggo ndeleng saka udara.

Wiwit helikopter bisa alon-alon lan sok-sok malah nglayang, turis bisa mlaku-mlaku, lan uga njupuk foto sing apik.

Kabeh iki ora bisa ditindakake kanthi pesawat sayap tetep.

nalika klambi munggah kanggo tur helikopter, iku penting kanggo nyandhang sandhangan sing cocog karo cuaca.

Ing mangsa panas, nganggo sandhangan longgar, werna padhang supaya sampeyan ora kepanasan saka srengenge teka liwat jendhela helikopter. Mulane sampeyan uga kudu nganggo sunscreen lan sunglasses.

Ing mangsa adhem, busana nganggo lapisan amarga nalika munggah, suhu bakal mudhun. Luwih becik nganggo celana panjang lan kaos lengen dawa lan nggawa jaket.

Yen kadhemen, nggawa jas, selendang, lan sarung tangan.

Akèh-akèhé saka helikopter wisata ana papat-seater utawa enem-seaters, karo siji kursi jejere pilot ing ngarep.

Kabeh kursi iki menehi views apik banget.

Helikopter sing beda duwe pengaturan lenggahan sing beda.

Helikopter papat kursi duwe rong kursi ing baris ngarep lan loro ing mburi, kabeh madhep maju. Salah sijine kursi iki dijupuk dening pilot.

Helikopter limang kursi biasane duwe telung kursi ing baris kapindho.

Helikopter pitung kursi bisa duwe rong konfigurasi. 

Padha bisa duwe loro kursi ing ngarep, loro kursi ing mburi madhep mundur lan telung kursi ing mburi madhep maju.

Utawa padha bisa duwe telung kursi ngarep lan papat kursi mburi, kabeh mau madhep maju ing susunan lelenggahan gaya stadion.

Sajrone tur helikopter, susunan lenggahan ditemtokake dening bobot penumpang individu.

Distribusi bobot paling optimal iki mbantu pilot njaga keseimbangan helikopter sajrone penerbangan.

Pramila sampeyan dijaluk menehi bobot kabeh penumpang nalika pesen tiket tur helikopter.

Bobot total saben kursi bakal ditemtokake dening jinis helikopter sing bakal sampeyan mabur.

Kanggo helikopter sing luwih gedhe, penumpang bisa uga ora ngluwihi 159 Kgs (350 lbs), lan kanggo helikopter sing luwih cilik, watesan 113 Kgs (250 lbs).

Nalika turis ngluwihi watesan bobot, sawetara operator tur chopper ngisi ragad kanggo kursi nyaman tambahan. Ragad tambahan iki gumantung ing rega tur sing dipesen.

Miturut peraturan FAA, kabeh penumpang lan barang sing digawa bakal ditimbang sadurunge mabur.

Helikopter turis ramah foto, lan kabeh kursi jendela nyedhiyakake visibilitas sing apik.

Sawise njupuk turis ing pirang-pirang tur, para pilot uga ahli milih jalur penerbangan, sing mbantu penumpang ing loro-lorone heli menyang pemandangan sing padha.

Sawetara operator nawakake penerbangan khusus mung kanggo fotografer profesional.

Lenggahan ing helikopter ditemtokake dening bobot kabeh penumpang sing lelungan ing manuk kasebut.

Sampeyan bisa njaluk jog tartamtu, nanging yen ora pas petungan pilot saka imbangan bobot, sampeyan bisa uga ora njaluk iku.

Sawetara helikopter duwe narasi onboard, nanging ora mesthi dijamin.

Nanging, pilot berpengalaman tikel kaping pindho minangka panuntun, lan sampeyan bisa takon.

Sampeyan bakal menehi saran supaya ora ngganggu pilot kanthi pitakonan nalika fase take-off lan landing ing tur.


Gambar: Baatraining.com

Helikopter bisa ngganti arah kanthi tiba-tiba, lan uga duwe gerakan swooping, sing bisa nyebabake sawetara wong lara - utamane sing rawan penyakit gerak.

Nanging, ana telung pancegahan sing bisa ditindakake supaya bisa numpak helikopter sing apik, aja lelungan ing dina cuaca sing atos, njupuk obat mabuk sadurunge tur, lungguh ing ngarep helikopter.

Wanita ngandhut kudu ngindhari tur helikopter sajrone telung sasi pisanan ngandhut lan sawise minggu kaping 36.



Nanging, kita banget nyaranake sampeyan takon dhokter sadurunge pesenan tur helikopter.

Tur heli minangka pengalaman sing apik, lan kabeh wong kudu lunga paling ora sepisan sajrone urip.

Nanging sampeyan uga penting kanggo ngurus dhewe lan mulane ora nyaranake sampeyan numpak helikopter yen sampeyan wedi karo papan sing dhuwur utawa papan sing ditutup.

Ya, wong sing duwe masalah mobilitas uga bisa munggah ing tur helikopter.

Mung nalika pesen tiket tur heli, sampeyan kudu nyebutake iki ing kolom 'Sembarang panjalukan khusus'.

Staf operator tur bakal mbantu sampeyan mlebu lan metu saka helikopter lan uga nangani kursi rodha nalika sampeyan lagi munggah ing udhara.